Ruwe ongevalideerde uurwaarden stikstofdioxide (NO2) op grondniveau in de buitenlucht gemeten in het Landelijk Meetnet Luchtkwalteit (LML). Stikstofdioxide is een bruin gas. Blootstelling aan stikstofdioxide (NO2) hangt samen met een verminderde longfunctie, een toename van luchtwegklachten en astma-aanvallen en een verhoogde gevoeligheid voor infecties. De concentratie van stikstofdioxide (NO2) in Nederland neemt toe vanuit het noorden naar het zuiden. Verkeer is een belangrijke bron van stikstofdioxide. Langs drukke verkeerswegen in vooral de Randstad en het zuiden van Nederland wordt de wettelijke norm (40 microgram/m3 gemiddeld over een jaar) overschreden. Daarnaast ontstaat NO2 uit een reactie tussen stikstofmonoxide en ozon. Het weer en de verkeersdrukte hebben grote invloed op de concentratie.

Ruwe ongevalideerde uurwaarden koolstofmonoxide (CO) op grondniveau in de buitenlucht gemeten in het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit (LML). Koolstofmonoxide is een kleurloos en reukloos gas. Koolstofmonoxide vermindert de transportcapaciteit van zuurstof in het bloed. Bij hoge niveaus van koolmonoxide in het bloed bestaat er een risico voor oudere mensen met hartklachten en voor zwangere vrouwen. De concentratie van koolstofmonoxide (CO) in Nederland zijn al jaren laag. Alleen in steden en langs drukke wegen komen nog wel eens verhoogde concentraties voor. Koolmonoxide ontstaat bij onvolledige verbranding. Wegverkeer is dan ook een belangrijke bijdrage van koolmonoxide.

Het waterwingebied rondom drinkwaterwinningen uit grondwater is de kleinste beschermingszone rondom een winning van grondwater voor drinkwater. Het is de grens waarvan het toestromende grondwater 60 dagen reistijd heeft tot de winning. Deze 60 dagen reistijd door de ondergrond gelden als minimale reistijd om het water bacteriologisch betrouwbaar te maken. Binnen dit gebied gelden strenge eisen voor de activiteiten die er mogen plaatsvinden.

Wat ziet u? De depositie van stikstofverbindingen in Nederland. De ruimtelijke resolutie is 1x km2. Depositiewaarden voor de natuur m.n. de Natura2000-gebieden worden gebruikt in de Programmatische Aanpak Stikstof (PAS). Stikstofdepositie op andere gebieden in Nederland worden geleverd aan de PBL en CBS. CBS maakt daarvan onder ander N-balansen over landbouwgebied en wateren.

Deze geluidskaart laat zien hoeveel geluid het verkeer op een snelweg maakte in 2016. De kaart geeft de gemiddelde etmaalwaarde weer. Op de kaart staan alle snelwegen die worden beheerd door Rijkswaterstaat. Geluidskaarten van andere wegen en andere geluidsbronnen zijn te vinden bij provincies en een aantal gemeenten. Wettelijk moeten deze geluidbelastingskaarten eenmaal in de vijf jaar worden ontwikkeld.

Wat ziet U: De bodembiodiversiteit en de habitatfunctie van de toplaag van de bodem, obv samengestelde indicatorenset Wat is de Waarde: Biodiversiteit is essentieel voor het leven op aarde, nu en in de toekomst. Er zit meer leven en biodiversiteit in de bodem, dan bovengronds. Dit voorziet daarmee tevens in een toekomstige bron van genetisch materiaal. Bewustzijn en onderwijs op het gebied van bodembiodiversiteit voorkomen ecologisch analfabetisme. Belangrijk voor: bodem in onderwijscurricula, bron van genetisch materiaal voor farmaceutische industrie, inspiratie en bewustzijn.

Geluidkaart 2016 voor het Nederlandse hoofdspoor in het kader van de Regeling omgevingslawaai. Met de geluidkaart voor het hoofdspoor (de gemiddelde geluidswaarde van alle nachtperioden, 23.00 tot 7.00 uur, Lnight) wordt invulling gegeven aan de eisen uit de Wet milieubeheer die voortvloeien uit de Europese Richtlijn Omgevingslawaai. Over de kaart De kaart en de gegevens zijn afkomstig en eigendom van het ministerie van Infrastructuur & Milieu. De geluidkaart is gemaakt in het kader van de EU geluidkartering en bevat geluidcontouren variërend tussen 50 en 65 dB in klassen van 5 db. Op basis van de EU-regelgeving zal de volgende geluidkartering gaan over het jaar 2021 en waarschijnlijk in 2022 klaar zijn en online verschijnen.

Geluidkaart 2016 voor het Nederlandse hoofdspoor in het kader van de Regeling omgevingslawaai. Met de geluidkaart voor het hoofdspoor (berekend volgens gewogen geluidbelasting over een etmaal - Lden) wordt invulling gegeven aan de eisen uit de Wet milieubeheer die voortvloeien uit de Europese Richtlijn Omgevingslawaai. Over de kaart De kaart en de gegevens zijn afkomstig en eigendom van het ministerie van Infrastructuur & Milieu. De geluidkaart is gemaakt in het kader van de EU geluidkartering en bevat geluidcontouren variërend tussen 55 en 75 dB in klassen van 5 db. Op basis van de EU-regelgeving zal de volgende geluidkartering gaan over het jaar 2021 en waarschijnlijk in 2022 klaar zijn en online verschijnen.

Wat ziet U: de chemische bodemkwaliteit die belemmerend is voor het functioneren van het ecosysteem in de toplaag van de bodem, aan de hand van gegevens over de diffuse chemische belasting en kennis van de ecotoxiciteit van stoffen. Wat is de Waarde: Diffuse bodemverontreiniging is het gevolg van onzorgvuldig handelen in het verleden, en is nog steeds een aandachtspunt als gevolg van onbedoelde verspreiding van stoffen (metalen, antibiotica, bestrijdingsmiddelen, etc). Bodemverontreiniging is een van de bedreigingen in de Europese bodemstrategie. In Nederland is het effect van metalen op het ecosysteem het grootst en nog steeds is de milieubelasting niet volledig beheerst, en nieuwe bedreigingen steken de kop op (bestrijdingsmiddelne, antibiotica, nanomaterialen, etc.). Belangrijk voor: Ecologische kapitaal en ecosysteemdiensten.

Wat ziet U: De bodemstructuur van de bovenste 20 cm van de bodem, obv samengestelde indicatorenset Wat is de waarde: Een goede bodemstructuur is gunstig voor groei van gewassen en een buffer voor water (opslag, afgifte en transport). Een goede bodemstructuur staat toe het land te berijden zonder schade van zware machines. Belangrijk voor: Alle groene functies van de bodem (landbouw, recreatie, parken, tuinen)